所有活着的人都有生命体征，他们的身体有温度、呼吸和心跳，这些都会产生二氧化碳气体。这些是多功能生命探测仪收集和判断幸存者的基础。但是人体的这些信息是如何体现在探测器上的呢？

　　呼吸是人的生命体征之一。呼出的二氧化碳是探索灾后塌陷区是否有幸存者的手段之一。如果探测条件好的话，通过声音搜索会非常高的效率，但是如果幸存者已经失去意识但还在呼吸，那么多功能生命探测仪就可以发挥作用。特别是在密闭空间，二氧化碳的浓度略高，将有利于探测器的工作。因为活着的人和动物都会呼出二氧化碳，从这个检测结果很难区分幸存者是人还是动物。因此，在使用二氧化碳探测器时，需要配合其他类型的探测器，单独使用利用率不高。

         微震多功能生命探测仪是一种用于监狱、海关、边防等场所的安全设备。如今，微震多功能生命探测仪已经得到了广泛的应用，但没有接触过它的人肯定不会知道。下面我们来详细说说微震多功能生命探测仪的整个探测过程。

　　在使用微震多功能生命探测仪之前，需要打开设备门，取出微震多功能生命探测仪的电源线和传感器(一般有5个传感器)，先将传感器放在被测车辆的横梁上，在大型车辆中放置3-4个传感器，传感器吸附在车辆下方横梁的两端，注意保持传感器的箭头朝上。2-3个传感器放置在小型车和中型车中。对于小型汽车(轿车)，传感器可以放置在汽车的顶部，同时地面传感器放置在地面。

　　准备完成后，连接电源，旋转设备旋钮，系统将进入驱动状态。等待约一分钟后，系统会自动进入软件操作界面，点击软件界面上的“开始”按钮开始检测。系统启动检测一次后，会自动完成检测，无需人工干预。检测完成后，软件会显示终判断结果，发布、搜索或重新检测。需要注意的是，大型车的车头和车身不是同一个大梁，所以需要分别对车头和车厢进行测试。测试后，软件被分析为通过，可以发布。软件的分析是复检，可以复检看看周围环境有没有干扰。当软件被分析为搜索时，需要手动仔细检查是否有嫌疑人藏在车内。这样就完成了微震多功能生命探测仪的探测过程，但在探测过程中需要注意以下几项，对探测结果影响很大。

　　1.环境干扰，微震多功能生命探测仪利用振动频率完成探测。如果施工时设备周围有坚固的地面和建筑物，或者设备周围有重型车辆行驶，会产生很大的噪音，干扰正常频率，导致微震多功能生命探测仪探测不准确。

　　2.如果被测车辆没有手刹或类似装置，且被测车辆车门未关闭(晃动)，则应配备液压设备！车辆不停车就无法检测，不仅无法完成正常检测，还会造成安全隐患。